2000 personnes le 31 janvier à Vienne pour dire STOP au nouveau contournement ferroviaire

 

Pour en savoir plus sur le projet avec le site de Réseau Ferré de France;

http://www.rff-cfal.info/

Ce samedi 31 mai, l’Association pour la Protection du Patrimoine de Nos Vallées et l’association Altfer (Association de Lutte contre le Tracé Ferroviaire des Elus Riverains), qui réunit des élus de communes du Nord Isère appellent à une manifestation à Vienne pour protester contre l’éventuelle construction du Contournement Ferroviaire de l’Agglomération Lyonnaise le long de la Ligne à Grande Vitesse Lyon–Méditerranée, dans la traversée du nord de l’Isère et de la Drôme.

   Le départ se fera de la gare à 14h. Derrière un tracteur symbolisant une locomotive, 1500 à 2000 personnes, selon les organisateurs, « défileront avec en tête de cortège les grands élus des départements impactés, l'Isère, la Drôme, la Loire aux côtés des maires, les sénateurs, députés, conseillers généraux, conseillers régionaux soutiennent  notre combat et notre démarche citoyenne. »     Seront présents  des représentants de l’agriculture avec des animaux et des tracteurs. La manifestation se terminera par une « action symbolique et médiatique : sur un gazon immaculé déposé devant la sous préfecture, seront placées des maisons représentant chaque village impacté par le projet. Un tracteur les écrasera, symbolisant ainsi l'impact dévastateur d'une ligne fret dans nos campagnes » explique Christian Nuel, président de l’Association pour la Protection de Nos Vallées.

MANIFESTATION CONTRE LE CFAL

« Le TGV suffit, pas de fret ici », clament les banderoles. Sur des pancartes, des photos de villas sont masquées par d'épaisses croix rouges. Leurs occupants craignent d'être tout simplement rayés de la carte. Car il faudra réquisitionner des terrains pour aménager le CFAL si les autorités décident de l'implanter là.
« Depuis le début de notre mobilisation, nous demandons si ce contournement est vraiment utile. Nous n'en sommes pas certains, car nous savons que des lignes existantes dédiées au fret sont loin d'être exploitées à plein régime », explique Fabrice Noviant, président de l'APPNV. Et si les techniciens de RFF, de la SNCF, des ministères, leur prouvaient, chiffres à l'appui, l'absolue nécessité de créer une nouvelle ligne pour le transport des marchandises, les protestataires d'hier veulent qu'ensuite « tous les tracés envisagés soient étudiés équitablement ».
Cet été, à forcer d'insister, ils ont obtenu que l'option passant par la vallée de l'Ozon soit réintégrée dans les prospectives. Maintenant, ils réclament que les mêmes arguments soient mis dans la balance pour tous les scénarios : le coût, l'impact, le nombre d'habitants concernés, etc.
Et face à la mobilisation qui commence à poindre en vallée du Rhône, ils insistent : « Notre volonté n'est pas de renvoyer les trains dans Vienne, ce serait irréaliste. Nous plaidons pourtant pour l'utilisation des voies existantes, mais sur la rive droite du Rhône. Nous ferons alors tout pour obtenir qu'un maximum de protections (des tunnels, des passages fermés) soient mis en oeuvre pour protéger les populations ».

par La Rédaction du DL | le 01/06/08 à 05h01

"Le fret oui, mais pas n'importe comment".
"Halte au bruit, le TGV suffit, pas de fret ici".
"Décibels + vibrations = destruction de nos maisons".
"La commande de l'État, c'est le tracé par Sibelin" (NDLR : la gare de triage située à Solaize, entre Lyon et Vienne).
"Halte aux magouilles et mensonges des politiques du Grand Lyon" (qui tentent d'épargner la vallée de l'Ozon, dont les tracés avaient un temps été retirés des études à la demande de Dominique Perben, alors ministre des transports).
"Artisans, agriculteurs, PME opposés au tracé LGV Valloire".
"La Drôme n'est pas la banlieue de Lyon".
"Touche pas à mon eau".
"Danger : risque d'argent gaspillé".
"Le prix m'arrête. Halte aux frais-te".
"Bussereau, le peuple aura le dernier mot".
"Délocalisations subies, fret imposé".
"Sauvons nos collines".
"Avis de décès. Lapeyrouse-Mornay, morte d'excès de voies ferrées".
"Par Sibelin, 20 km et 1,4 milliard d'€. Par la Drôme, 60 km et 2,8 milliards d'€".
"CFAL : Choix Final Avec Logique". Ou "C'est Faire A l'Envers".
"Terres à grains, pas à trains".
"Tracés sud, tracés absurdes".

Entendu dans le cortège

"Les 2,8 milliards, c'est sans les surprises qu'ils vont trouver en creusant" (NDLR : pour les ouvrages d'art tels que les viaducs, tunnels, etc. nécessaires à la nouvelle ligne).
"Si le fret passe ici, nos campagnes seront foutues".
"Nous exigeons une décision logique et économique. Mais surtout pas politique".
"Utilisons d'abord à 100% la ligne fret sur la rive droite avant d'en construire une nouvelle qui risque d'être sous-exploitée".

Entendu lors de l'entretien avec le sous-préfet

"Il faut que l'État prenne sa décision rapidement. Sans quoi, on s'achemine vers une guerre des territoires dommageable pour la population".

Paru dans l'édition 38C du 01/02/2009 (41305)