Des nouvelles de Palestine
Cisjordanie: mesure en vue d'une possible extension d'une colonie juive
Des ouvriers palestiniens sur un chantier de construction dans la colonie de Maalé Adoumim,
Le cadastre de la colonie juive de Maalé Adoumim a annoncé samedi son intention d'enregistrer
13.900 hectares de terres en Cisjordanie occupée, une mesure destinée à renforcer
le
contrôle israélien sur ces terrains en vue d'une éventuelle extension de l'implantation.
Dans des encarts publiés par le quotidien palestinien Al-Quds, qui en fait samedi une information en
Une, le cadastre, comme le veut la procédure, invite les Palestiniens s'estimant lésés par
l'enregistrement de ces terres à contester cette mesure "sous 45 jours" auprès de l'administration
militaire israélienne.
Le cadastre explique dans les encarts que la demande d'enregistrement des terres a été déposée
par cette administration dont le QG se trouve dans la colonie de Beit-El près de Ramallah.
Selon Al-Quds, les demandes d'enregistrement portent au total sur 13.900 hectares de terres à l'est
de Maalé Adoumim, dans la région de Nabi Moussa et de la Vallée du Jourdain.
Il s'agit d'une région désertique où vivent des Bédouins qui ont déjà fait l'objet dans le passé de
mesures d'expulsion en faveur de l'agrandissement de Maalé Adoumim, la plus grande colonie
israélienne en Cisjordanie occupée dont les limites "municipales" s'étendent déjà à l'est jusqu'à la
Vallée du Jourdain.
E1 : Préparer le terrain pour l'annexion Par Apartheid Masked |
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Le Plan E1 a été ratifié par l'ancien leader du Parti Travailliste israélien, Yitzhak Rabin. L'intention était de construire une nouvelle colonie entre Ma'ale Adumim et Jérusalem. Elle comprendra 3500 logements et une zone industrielle, des commerces, des hôtels et des "logements spéciaux", des universités et des "projets spéciaux", et d'autres.
Carte ARIJ : la colonie E1 - agrandir la carte Le 24 septembre, un ordre d'expropriation signé par l'armée israélienne confisquait les terres des villages d'Abu Dis, Arab al-Sawahra, Nebi Musa et Talhin Alhamar. Ces 1100 dunams (110 ha) de terre doivent être utilisés pour une nouvelle route palestinienne qui reliera Jérusalem-Est à Jéricho. Une route existe déjà, mais il est prévu d'y construire une colonie de 3500 appartements et une zone industrielle. Ce plan, appelé E-1 ou Plan Est-1 est en cours depuis longtemps maintenant. Il a été contesté par les Palestiniens ainsi que par la communauté internationale car il coupe en deux la Cisjordanie et sépare Jérusalem-Est du reste de la Cisjordanie et c'est la raison même de son importance pour le gouvernement israélien. La construction dans E-1 est interrompue depuis 2004, principalement, en raison de l'opposition des Etats-Unis. Les dirigeants occidentaux ont réitéré la nécessité de contiguité pour un Etat palestinien viable. • "Les États-Unis soutiennent la création d’un État palestinien viable, possédant une continuité territoriale, souverain et indépendant, qui permettra aux Palestiniens de construire leur avenir conformément à la vision que j’ai exposée le 24 juin 2002 et conformément à la voie tracée dans la feuille de route" - Lettre du Président américain Bush à Sharon du 14 avril 2004 • "Sans un Etat palestinien viable et contigu qui représente les aspirations du peuple palestinien - c'est-à-dire assez de terres pour fonctionner - il n'y aura pas de paix ni pour le peuple palestinien ni pour les Israéliens" - Secrétaire d'État américain Condoleezza Rice, le 18 janvier 2005, répondant aux questions des sénateurs La nouvelle route, sur les nouvelles terres confisquées, est censée répondre à ces problèmes en proposant une contiguïté du trafic routier", un réseau routier constitué de tunnels et de ponts pour relier entre-elles les enclaves palestiniennes de Cisjordanie. Le colonel Shaul Arieli, qui occupait le poste de négociateur dans le gouvernement Barak, et l'un des hommes à l'origine de l'Initiative de Genève, est un expert en cartes des clôtures et des routes de Cisjordanie. Arieli dit que, selon le dernier concept du gouvernement israélien, la route fait partie de la contiguïté du trafic routier, à l'instar de la nouvelle route "palestinienne" prévue par Israël, qui permettra de relier Abou Dis, près de Jérusalem, à Jéricho. Cette route est destinée à séparer le trafic israélien vers la Mer Morte du trafic palestinien. "C'est une contiguïté du pauvre", dit-il. "C'est absurde. Israël exige une contiguïté urbaine pour lui-même, mais il dit aux Palestiniens : "Vous devez vous satisfaire d'une contiguïté du trafic routier". Bien que la construction des 3500 appartements ait été interrompue, un nouveau commissariat de police a été construit ainsi que les routes et l'éclairage public afin de se préparer au jour où Israël sera en mesure d'agir plus librement contre le consensus international (et de la souveraineté palestinienne). Le Ministre de la Sécurité publique, Avi Dichter, a récemment déclaré à Haaretz que la police allait s'installer dans le commissariat d'ici la fin de cette année. D'autres routes sont prévues sur des terres palestiniennes qui seront bientôt confisquées, afin d'assurer une "contiguïté du trafic routier". Par exemple, une rocade a été proposée à l'Est de Ma'aleh Adumim qui relierait Hébron à Bethléem, au sud de la colonie. Toutefois, jusqu'à la publication des actuels ordres d'expropriation, aucune mesures n'ont été prises en vue de construire l'une de ces routes. |
Les Palestiniens dénoncent vivement ce projet parce qu’il coupe pratiquement en deux la Cisjordanie, rendant extrêmement problématique la constitution d’un Etat palestinien indépendant.
En dépit des pressions de la communauté internationale, notamment les Etats-Unis, le Premier ministre israélien Benjamin Netanyahu refuse de geler totalement la
construction dans les colonies. au risque de provoquer une crise grave avec son allié de toujours.
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Des bédouins palestiniens dans leur village face à la colonie juive de Maale Adumim en Cisjordanie. (Photo : AFP) |
© AFP/Archives - Menahem Kahana
[ 27/06/09 - 11H16 - AFP ]
© AFP/Archives - Ahmad Gharabli
.L'Égypte ouvre pour trois jours le terminal de Rafah
Samedi 27 juin 2009
AFP - Le terminal routier de Rafah entre la bande de Gaza et l'Egypte a été rouvert samedi pour trois jours par l'Egypte dans les deux sens, a indiqué un responsable palestinien du passage frontalier.
La réouverture est notamment destinée à "permettre à des patients, des étudiants et détenteurs de visas" de sortir du territoire sous blocus israélien, selon cette source.
Israël a imposé un blocus de la bande de Gaza quand le mouvement islamiste Hamas en a pris le contrôle par un coup de force en juin 2007.
Unique porte de sortie pour les Palestiniens de Gaza qui ne soit pas reliée à Israël, le passage de Rafah était déjà fermé quasiment en permanence depuis l'enlèvement en juin 2006 du soldat israélien Gilad Shalit.
Il a été rouvert à plusieurs reprises ces derniers mois pour permettre le transfert d'une aide humanitaire à la bande de Gaza, en partie dévastée par une offensive militaire d'Israël du 27 décembre au 18 janvier, qui a fait plus de 1.400 morts palestiniens.
Ainsi un convoi humanitaire européen transportant du matériel médical destiné à la bande de Gaza avait pu pénétrer à Gaza via le terminal le 26 mai.
Le passage ne peut fonctionner en temps normal sans l'aval d'Israël, aux termes d'un accord conclu fin 2005 sous le parrainage des Etats-Unis qui prévoit notamment la présence sur place d'observateurs européens et de représentants de l'Autorité palestinienne. Mais celle-ci n'a plus de pouvoir à Gaza depuis juin 2007.
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L'Égypte ouvre pour trois jours le terminal de Rafah
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