A propos de la manifestation du 16 septembre à Valence

En consultant le tract largement distribué dans les rues de valence pour appeler à la manifestation du 16 ( voir texte d'appel et commentaires déjà publié dans le blog), j'ai trouvé une signature au bas de page la FNAUT
Fédération Nationale des Associations
d'Usagers des Transports (FNAUT)
Cette fédération donne des explications sur son site qui réponde à la question qui sommes nous?

Objectifs et propositions de notre fédération
Objectifs :
La FNAUT s'est constituée sur la base de deux objectifs complémentaires :
faciliter les déplacements de tous, en particulier des personnes non motorisées
promouvoir une politique des transports de personnes et de marchandises compatible avec un développement soutenable
La FNAUT rassemble des associations très diverses (piétons, cyclistes, handicapés, familles de victimes d'accidents de la route, usagers des transports collectifs urbains, ferroviaires et routiers, citadins et riverains des corridors de transit confrontés aux nuisances de la circulation routière, citoyens soucieux d'environnement global et d'aménagement du territoire) qui partagent une même vision de la politique des transports.

J'ai retrouvé cette association dans la défense du projet Lyon Turin ferroviaire et pour critiquer leur position je reprends un article paru dans la revue Silence de septembre
"Le raisonnement des pro- tunnels qui argumentent -comme, en France, les Verts ou la FNAUT- pour transmettre le fret de la route sur le rail, se heurte vite à un problème majeur: si l'on ne combat pas l'idée même du franchissement des Alpes par les marchandises, construire le Lyon-Turin ne fait que déplacer le problème: une fois que les marchandises auront pris le train sur ce tronçon, les camions envahiront les routes en amont et en aval. On peut bien sûr imaginer un fret rail depuis les Pouilles, au sud de l'Italie, jusqu'à Rungis, aux portes de Paris, mais alors le coût déjà exorbitant des travaux devient un obstacle infranchissable. La solution est donc bien dans une "décroissance" du fret et non dans la gestion de son "développement durable"."

Comment cette association présente sa participation à la journée du 16 septembre?
Rassemblement national contre le tout-autoroutier
Organisé par France Nature Environnement avec le soutien de la FNAUT, du Réseau Action Climat, d’ITE et d’autres associations nationales de défense de l’environnement, un rassemblement est organisé le samedi 16 septembre à Valence (26) contre l’extension du réseau autoroutier et pour la mise en œuvre d’une politique écologique des transports. Rendez-vous à 9h à la gare de Valence-ville, marche jusqu’au parc de Lorient de Montéléger. 12h-16h : prises de parole, stands.
Informations disponibles auprès d’Anne Parlange :
- tél. 04 76 34 89 63 ou 06 08 76 31 42

- coordination.vral@fne.asso.fr
- à télécharger : cahier d'acteur sur les transports dans la vallée du Rhône


Dans le même numéro de la revue silence (septembre 2006) un petit mise au point assez interressante est apporté par le rédacteur  page 34

"Sud-Est: doubler l'A7?
76 000 voitures par jour, 15 000 poids lourds, c'est la fréquentation moyenne de l'autoroute A7 entre Lyon et Avignon. L'autoroute est de plus en plus souvent saturée, notamment pendant les départs et retours de vacances, et ceci malgré l'ouverture de la nouvelle ligne TGV# qui semble avoir surtout provoqué de nouveaux besoins de mobilité. ASFF, propriétaire de l'autoroute, propose de créer deux voies de plus de chaque côté, qui seraient réservées aux poids lourds (soit au total dix voies contre six actuellement). Le 18 mai, le Conseil Régional de la région Rhône-Alpes (PS+Verts+PC) s'est exprimé contre ce projet, préférant privilégier un renforcement des voies ferrées, notamment pour les poids lourds. Un projet de ligne de fret rapide entre la frontière espagnole et la région parisienne est à l'étude depuis des années#. Rien n'est envisagé pour diminuer la mobilité des personnes et des marchandises."

Dans ces deux articles, on peut s'apercevoir que la critique que le collectif contre le Lyon Turin a portée contre cette manifestation est un point de vue que d'autres personnes proposent aussi
la question de la décroissance et de la relocalisation de l'économie.
A cet effet on pourra lire et consulter l'association "la ligne d'horizon et les amis de François Partant "

L'exigence d'une autre politique des transports que porte l'association FNAUT, ainsi que les 58 associations de la  CIAVRAL,  ne serait elle qu' un ultime aménagement du système actuel ?
Cette question nous la laissons en suspend  jusqu’au jour de la manif, bien que les revendications consensuelles proposées dans le tract nous laisse perplexent.
-Développement des transports  ferroviaires, maritime ou fluvial pour les marchandises.
Ce projet de faire passer les marchandises des autoroutes sur les rails est un projet européen
www.rff.fr/pages/europe/proj_transfrontaliers.comme est un projet européen celui concernant les transports maritimes
Dans son numéros de l’été 2006 le mensuelle de l’OCL analyse les nouvelles perspectives du transport maritime: « autoroutes maritimes, l’idéologie technomarchande a encore frappé »
http://oclibertaire.free.fr/ca_mensuel.html

Ces revendications porté par la FNAUT ne serait elle que des reprises des directives européennes et cette association ne servirait que de porte voix aux nouvelles donnes capitalistes de Bruxelles.
Dans un prochain commentaire nous aborderons le les transports collectifs pour les voyageurs, mais d’ores et déjà je vous laisse un lien où vous pourrez trouver quelques pistes.
nopasaran.samizdat.net/article.php3?id_article=384