total responsable de crime contre l'humanité

ont les accusés? qui sont les plaignants?

La salle d'audiences - Benoît Le Vaillant

Lundi prochain le procès de l'Erika va s'ouvrir mais il ne répondra pas à toutes les questions

Dans le box, 4 personnes morales, dont Total, et 11 personnes physiques, accusées d'être responsables à différents titres du naufrage du pétrolier en décembre 1999. En face 70 parties civiles qui veulent des réponses.

Quelques éléménts sont oubliés dans ce procés, les personnes qui ont ramassés le mazout au bord de la mer, sont- elles au courant des risques sanitaires conséquent par la grande toxité du Mazout , ramassé, les lycéens valentinois certains sont allées cette glue que les dirigeants de Total ne se pensent pas responsable, comme d'ailleurs pour l'histoire de AZF à Toulouse, ce qui admirable dans ce pays on trouve à la tête de grands groupes financiers, des innocents et qui condamnent à mort ceux qui s'approchent leur production en toutes innocences et les mains blanchis et le Pdg de Total avec le pognon il peut payer les avocats mieux que les mafieux et lui en plus il ne prend pas de risque.  Cette histoire comme elle passe dans les medias, écologie, son nom crime contre l'humanité

Une question, pourtant essentielle, ne va pas être abordée durant ce procès : celle de la nature du pétrole transporté par l'Erika, et notamment sa nocivité. Qu'en est-il ?

Durant notre enquête, un des experts ayant participé à l'instruction judiciaire nous a affirmé que l'analyse certifiant le produit de l'Erika se trouve être beaucoup trop sommaire. Elle ne permet pas d'affirmer à 100% qu'il s'agissait bien d'un fioul lourd N°2. Une ou plusieurs substances (additifs), qui n'entrent pas dans la composition d'un fioul lourd classique, peuvent être présentes dans ce produit. Ces substances étrangères  suffiraient à faire de ce fioul lourd n°2, un déchet. Or, elles n'ont jamais été recherchées - hormis une seule, le chlorure -. Pour en savoir plus, il faudrait engager un collège d'experts durant de longs mois, ce qui représenterait un coût de plusieurs centaines de milliers d'euros.

Aujourd'hui, des bénévoles et des spécialistes ayant participé aux opérations de dépollution se plaignent de maux divers. Ce n'est pas sans poser un problème de santé publique. A l'époque, aucun suivi sanitaire n'avait été organisé. Récemment, un appel à témoignages du collectif anti-marée noire de Saint-Nazaire et de l'association des bénévoles de l'Erika a permis d'identifier des situations dramatiques. Les inquiétudes de ces bénévoles ont été également relancées par la parution d'une étude de l'ENSA de Toulouse. Ce laboratoire agronomique a rappelé le caractère cancérogène du produit transporté par l'Erika et accusé les autorités d'avoir minimisé les risques.
«La cargaison de l'Erika est un sujet-tabou que la compagnie Total n'a pas envie de voir surgir au milieu des débats. Depuis plusieurs semaines, le géant pétrolier, via ses avocats et conseils, tente de tordre le cou à ces informations. Notre travail consiste à rétablir la vérité. Cette vérité appartient à celui qui l'a cherche, point à celui qui prétend la détenir».