les tunnels du capitalisme

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Liaison TGV Lyon-Turin: le nouveau tracé
 côté italien est prêt, les collectifs 
no TAV continuent à lutter contre ce
 projet. Camping no TAV à
Venaus du 23 au 29 juillet;
voir 

Brèves du désordre

Le nouveau projet de liaison
                        ferroviaire à grande vitesse devrait être
                                 présenté le 18 juillet à Bruxelles.

                           Le nouveau tracé, côté italien, de la 
                                        future          
       liaison ferroviaire à grande

vitesse                     Lyon-Turin est désormais fixé 
et le projet sera présenté le 18
juillet à Bruxelles pour obtenir des financements européens, ont annoncé
samedi plusieurs journaux italiens. Selon la Stampa et la Repubblica, 
le nouveau tracé évite la ville de Venauset, la vallée de Suse, lieux
symboles de la contestation contre ce projet de liaison sous les Alpes.
Fin 2005, des échauffourées entre opposants et policiers dans la vallée de
Suse avaient donné un coup d'arrêt au projet, largement accepté côté
français. Le nouveau tracé ne varie pas du côté de l'hexagone et sur 46 km
sous les Alpes mais s'infléchit vers la droite à partir de la frontière
italienne pour déboucher près de la localité de Colombera di Chiomonte,
dans la vallée voisine des Gorges de la Dora, selon les journaux.
Le nouvel itinéraire prévoit le franchissement des Gorges par un viaduc de
250 mètres de long pour rejoindre la plaine de Turin par une succession de
deux tunnels d'une longueur totale de 32 km. Selon la Repubblica, la ligne
sera enterrée sur 13 km là où elle se confond avec la ligne actuelle, car
elle traversera des zones habitées.
La ligne Lyon-Turin figure parmi les engagements du gouvernement de 
Romano Prodi mais elle est aussi un point de friction avec la gauche 
radicale de sa majorité, qui a pris fait et cause pour les élus de la
 région.
La liaison TGV Lyon-Turin, dont le coût total est estimé à 12,5 milliards
d'euros, ne devrait pas être achevée avant 2 020.
Elle est considérée comme une priorité par l'Union européenne dans le
cadre du « couloir 5 », le projet de liaison ferroviaire 
Lisbonne-Kiev.